借助 CSMshunt,CSM 擴(kuò)展了所有 AD 測量模塊的應(yīng)用范圍,包括在惡劣環(huán)境條件下安全、準(zhǔn)確地測量電流。它也可用于任何模擬測量輸入。外部放大器的電源是電氣隔離的。測量模塊必須提供測量信號的電流隔離,從而避免由于干擾導(dǎo)致的錯(cuò)誤測量。分流器件針對 AD 測量模塊進(jìn)行了優(yōu)化,具有在滿載條件下高達(dá)+125°C的耐高溫性和高精度。CSMshunt 環(huán)入執(zhí)行測量的電流路徑。原來的電路保護(hù)完好無損。
輸入測量范圍:±2.5A(分流器 10mΩ)
閾值頻率:1.4kHz
25°C 時(shí)的測量精度:
< 測量值的 0.5% ±0.25mA
< 測量值的 1%
溫度漂移:典型值60ppm/K
電流隔離:在高壓應(yīng)用方面無安全隔離
勵(lì)磁:500V
測量信號:no
電源:
Min.12V 直流
Max.15V 直流
電流消耗:典型值12.5mA 12V 直流
輸出電壓:±10V,±Irated(±25mV 在±Irated)
負(fù)載:max.Rl > 20kΩ
過電流:max.10A
防護(hù)等級:
分流器 IP67
放大器 IP67
重量:
分流:約50克
放大器:約60克
寬×高×深
分流器:41×15×30mm
放大器:80×30×30mm
采集和監(jiān)控運(yùn)行和待機(jī)階段的電流
檢測“耗電者”以避免標(biāo)準(zhǔn)車輛中的電池問題
監(jiān)控 ECU 的睡眠和喚醒行為
測量電池的放電/充電電流(充電平衡)
在車輛運(yùn)輸?shù)那闆r下監(jiān)控和記錄電池狀態(tài)
維修車間的故障分析,在“故障”和其他有電氣/電子問題的車輛的情況下
對車輛連續(xù)運(yùn)行中的電流進(jìn)行長期監(jiān)測
對于 HV 組件的安全和準(zhǔn)確測量,HV BM 分體模塊的分流器是合適的。