01. 凝汽設(shè)備主要有凝汽器、循環(huán)水泵、抽汽器、凝結(jié)水泵等組成。
任務(wù)：⑴在汽輪機(jī)排汽口建立并保持高度真空。

⑵把汽輪機(jī)排汽凝結(jié)成水，再由凝結(jié)泵送至回?zé)峒訜崞?，成為供給鍋爐的給水。此外，還有一定的真空除氧作用。

02. 凝汽器冷卻水的作用：將排汽冷凝成水，吸收排汽凝結(jié)所釋放的熱量。

03. 加熱器疏水裝置的作用：可靠的將加熱器內(nèi)的疏水排出，同時(shí)防止蒸汽隨之漏出。

04. 軸封加熱器的作用：回收軸封漏汽，用以加熱凝結(jié)水從而減少軸封漏汽及熱量損失，并改善車間的環(huán)境條件。

05. 低壓加熱器凝結(jié)水旁路的作用：當(dāng)加熱器發(fā)生故障或某一臺(tái)加熱器停用時(shí)，不致中斷主凝結(jié)水。

21.汽缸的作用：將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開，以形成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的封閉汽室。

22.汽封的作用：減少汽缸內(nèi)的蒸汽向外漏泄和防止外界空氣漏入汽缸。

26.葉輪的作用：用來(lái)裝置葉片，并將汽流力在葉柵上產(chǎn)生的扭矩傳遞給主軸。

27.葉輪上平衡孔的作用：為了減小葉輪兩側(cè)蒸汽壓差，減小轉(zhuǎn)子產(chǎn)生過大的軸向力。

28.葉根的作用：緊固動(dòng)葉，使其在經(jīng)受汽流的推力和旋轉(zhuǎn)離心力作用下，不至于從輪緣溝槽里拔出來(lái)。

29.滑銷系統(tǒng)的作用：⑴保證汽缸能自由膨脹，以免發(fā)生過大應(yīng)力引起變形。⑵保持汽缸和轉(zhuǎn)子的終因一致，避免因機(jī)體膨脹造成中心變化，引起機(jī)組振動(dòng)或動(dòng)靜之間的摩擦。⑶使靜子和轉(zhuǎn)子軸向與徑向間隙符合要求。

30.支持軸承也稱徑向軸承或主軸承作用：支撐轉(zhuǎn)子重量及由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡引起的離心力，并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置，使其中心與汽缸中心保持一致。

31.推力軸承的作用：承擔(dān)蒸汽作用在轉(zhuǎn)子上的軸向力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，使轉(zhuǎn)子與靜子部分保持一定的軸向間隙。

32.盤車裝置的作用：在汽輪機(jī)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前和停機(jī)后，使轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證轉(zhuǎn)子均勻受熱和冷卻，防止大軸彎曲。

33.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用：在外界負(fù)荷變化時(shí)及時(shí)地調(diào)節(jié)汽輪機(jī)功率，以滿足用戶用電量變化的需要，同時(shí)保證汽輪發(fā)電機(jī)組的工作轉(zhuǎn)速在正常允許范圍內(nèi)。

34.同步器的作用：在單機(jī)運(yùn)行時(shí)改變汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，在并列運(yùn)行時(shí)改變機(jī)組的功率。

35.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保護(hù)系統(tǒng)的作用：在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈或發(fā)生故障時(shí)，能及時(shí)動(dòng)作，迅速停機(jī)，避免事故的擴(kuò)大和設(shè)備的損壞。

36.自動(dòng)主汽門的作用：在汽輪機(jī)的保護(hù)裝置動(dòng)作后，迅速切斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽而停機(jī)。

37.危急保安器的作用：危急保安器動(dòng)作后將泄掉調(diào)節(jié)汽門二次脈動(dòng)油壓和主汽門保安油壓，使主汽門、調(diào)速汽門迅速關(guān)閉。

38.附加超速保護(hù)作用：若危急保安器失靈，機(jī)組的轉(zhuǎn)速上升至額定轉(zhuǎn)速的113%—114%時(shí)，輔助超速保護(hù)動(dòng)作，使危急保安器動(dòng)作而停機(jī)。

39.軸向位移保護(hù)的作用：當(dāng)汽輪機(jī)軸向位移達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，保護(hù)動(dòng)作，停機(jī)，。

40.潤(rùn)滑油壓低保護(hù)的作用：低油壓保護(hù)裝置根據(jù)油壓降低的不同程度，依次發(fā)出報(bào)警信號(hào)，聯(lián)動(dòng)輔助油泵，停機(jī)和盤車運(yùn)行。

41.低真空保護(hù)裝置的作用：當(dāng)真空低于正常值時(shí)，低真空保護(hù)裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

42.主油箱的作用：在油系統(tǒng)中除了用來(lái)儲(chǔ)油外，還起著分離油中水分、沉淀物及汽泡的作用。

43.冷油器的作用：冷卻汽輪發(fā)電機(jī)組軸承的潤(rùn)滑用油。

44.射油器原理及作用：當(dāng)壓力油經(jīng)油噴嘴高速噴出時(shí)，在噴嘴出口形成真空，利用自由射流的卷吸作用把油箱中的油經(jīng)濾網(wǎng)帶入擴(kuò)散管減速升壓后以一定的壓力排出。提高主油泵工作的可靠性。

45.空氣冷卻器的作用：保證發(fā)電機(jī)在允許溫度內(nèi)正常運(yùn)行。46.汽輪機(jī)噴嘴的作用：把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，也就是蒸汽膨脹降壓增速，按一定的方向噴射出來(lái)推動(dòng)動(dòng)葉片而做功。

47.凝汽器設(shè)置熱水井的作用：集聚凝結(jié)水，有利于凝結(jié)泵的正常運(yùn)行。

48.抽汽器的作用：不斷地將凝汽器內(nèi)的空氣及其他不凝結(jié)氣體抽走，以維持凝汽器的真空。

49.射水泵的作用：向射水抽汽器提供一定的壓力供給水。

50.調(diào)壓器在汽輪機(jī)中的作用：調(diào)節(jié)供汽壓力使其在一定的變化范圍內(nèi)。51.加熱器的作用：利用在汽輪機(jī)內(nèi)做過部分功的蒸汽，抽至加熱器加熱給水，提高給水溫度，減少汽輪機(jī)排往凝汽器中的蒸汽量，降低了冷源損失，提高了熱力系統(tǒng)的循環(huán)效率。

52.均壓箱作用：調(diào)整汽封供汽壓力，回收余汽。53.高壓油動(dòng)機(jī)作用：控制調(diào)速汽門的開度，從而控制汽輪機(jī)進(jìn)汽量。

54.中壓油動(dòng)機(jī)作用：控制旋轉(zhuǎn)隔板的開度，從而控制對(duì)外供汽壓力與流量。

55.旁路系統(tǒng)的作用：⑴保證鍋爐最小負(fù)荷的蒸發(fā)量⑵保護(hù)再熱器⑶加快啟動(dòng)速度，改善啟動(dòng)條件⑷鍋爐安全閥的作用⑸回收工質(zhì)和部分熱量，減少排汽噪聲⑹保證蒸汽品質(zhì)。

56.凝汽設(shè)備的作用：增大蒸汽在汽輪機(jī)中的理想焓降，提高機(jī)組的循環(huán)熱效率。將排汽凝結(jié)為水，以回收工質(zhì)，重新送回鍋爐作為給水。

57.高壓加熱器的作用：利用汽輪機(jī)中做過部分功的蒸汽加熱鍋爐給水，提高給水溫度，以減少鍋爐的熱負(fù)荷，提高熱電廠的熱經(jīng)濟(jì)效益。

58.低壓加熱器的作用：利用汽輪機(jī)中做過部分功的蒸汽或汽封漏氣來(lái)加熱主凝結(jié)水，回收熱量和工質(zhì)。

59.逆止閥的作用：限制流體的流動(dòng)方向，防止液體反向流動(dòng)。

60.減壓閥：保持供汽壓力在規(guī)定的范圍內(nèi)變化。

61.射水池：為射水泵提供充足的水。

62.冷卻塔：冷卻循環(huán)水。

63.冷卻塔中的配水槽、濺水碟等作用：使水不斷噴濺以增加與空氣的接觸面積，提高冷卻效果。

64.調(diào)速汽閥：用于沖轉(zhuǎn)和控制進(jìn)汽量。

65.電動(dòng)主閘閥的旁路門：用于二次暖管和啟動(dòng)汽輪機(jī)。

66.凝結(jié)泵：把凝結(jié)水及時(shí)地送往除氧器中。

67.凝結(jié)泵的空氣閥：保證凝結(jié)泵入口處與凝結(jié)器內(nèi)的壓力相等，防止入口存有氣體而發(fā)生落水事故。

68.補(bǔ)軟水門：在凝結(jié)泵啟動(dòng)前，向凝結(jié)器內(nèi)注入軟化水，保持熱水井水位某一適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

69.再循環(huán)門：維持凝結(jié)器熱水井的水位。 

70.噴射門：降低后缸溫度。

71.濾油器：把油中的雜質(zhì)及時(shí)地清理出來(lái)，保證機(jī)組的安全運(yùn)行。

72.給水泵再循環(huán)管：防止給水泵空負(fù)荷或低負(fù)荷時(shí)引起給水泵內(nèi)水的汽化。

73.除氧器在汽側(cè)、水測(cè)設(shè)置汽、水平衡管：使并列運(yùn)行的除氧器的壓力和水位保持一致。

74.汽輪機(jī)透平油:⑴潤(rùn)滑汽輪發(fā)電機(jī)的各軸承及其他轉(zhuǎn)動(dòng)部分并帶走由摩擦所產(chǎn)生的熱量，以及高溫蒸氣傳給汽輪機(jī)各部分的熱量。⑵汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)和各液壓控制閥門傳動(dòng)的工具。 

75.油箱排油煙機(jī)：排出油中氣體和水蒸氣，并建立負(fù)壓。

76.同步器下限富裕行程：為了汽輪機(jī)在低周率下驟然失去負(fù)荷時(shí)能使調(diào)速汽門迅速關(guān)閉，保證機(jī)組的安全。

77.同步器上限：為了防止在運(yùn)行中因蒸汽參數(shù)的變化，而使同步器開度超過正常數(shù)值。

78.同步器下限：保證機(jī)組在電周率降低時(shí)，能可靠地進(jìn)行并列或解列

79.油動(dòng)機(jī)的上下富裕行程：保證調(diào)速汽門的全開或全關(guān)。

80.鍋爐排污擴(kuò)容器：將鍋爐內(nèi)的污水排進(jìn)擴(kuò)容器，使體積增大，壓力降低，使部分排污水汽化，從而回收一部分水及熱量。

81.油系統(tǒng)中高低壓油聯(lián)絡(luò)門：?jiǎn)?dòng)機(jī)組時(shí)，先啟低壓油泵經(jīng)此門，緩慢向全系統(tǒng)充油趕空氣，以免引起管路振動(dòng)或調(diào)速系統(tǒng)發(fā)生跳動(dòng)現(xiàn)象

82.離心式油泵供油系統(tǒng)：⑴向機(jī)組各軸承供油，潤(rùn)滑和冷卻軸承。⑵供給調(diào)速系統(tǒng)和保護(hù)裝置穩(wěn)定充足的壓力油，⑶供給齒輪等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑用油。

83.交、直流潤(rùn)滑油泵：在汽輪機(jī)發(fā)生故障，主油泵不能供給潤(rùn)滑用油時(shí)，向潤(rùn)滑系統(tǒng)供油及盤車用油。

84.潤(rùn)滑油系統(tǒng)中的過壓閥（溢油閥）：調(diào)整潤(rùn)滑油壓。

85.高低壓疏水膨脹箱：回收汽缸、抽汽管道疏水，使汽缸上下溫差減小。

86.事故放油門：用于油系統(tǒng)著火放掉油箱中的油，減少損失。

87.凝結(jié)水中排地溝門：排出不合格凝結(jié)水，保證合格水進(jìn)入鍋爐。

88.真空破壞門：用于緊急停機(jī)和過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)快速停機(jī)及防止機(jī)組共振造成損壞。

89.抽汽逆止門電磁閥：控制抽汽管道上的液壓止回閥。目的：切斷抽汽，防止管道中的汽、液體倒流造成水沖擊損壞汽輪機(jī)。

90.磁力斷路油門：由電磁鐵和受電磁控制的油門部分組成，電磁鐵通電時(shí)油門活塞下移，泄掉保安油建立事故油關(guān)閉所有汽門。

91.隔板套作用：是用來(lái)安裝固定隔板的。

92.汽輪機(jī)油系統(tǒng)的作用：①向機(jī)組各軸承供油，以便潤(rùn)滑和冷卻軸承。②供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置穩(wěn)定充足的壓力油。③供應(yīng)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑用油。

93.高壓過壓閥（減壓閥）：是在機(jī)組潤(rùn)滑油由主油泵出油經(jīng)過減壓閥供油時(shí)，通過減壓閥來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入潤(rùn)滑油系統(tǒng)的油壓。

94.低壓過壓閥（安全門）：是在當(dāng)潤(rùn)滑油壓力過高時(shí)，過壓閥動(dòng)作將一部分油排到油箱，保證潤(rùn)滑油壓力一定。

95.轉(zhuǎn)子的作用：承受蒸汽對(duì)所有工作葉片的回轉(zhuǎn)力，并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、主油泵和調(diào)速器轉(zhuǎn)動(dòng)

96.主油泵的作用：是油系統(tǒng)的動(dòng)力，正常運(yùn)行時(shí)連續(xù)不斷地將油送到潤(rùn)滑油和調(diào)節(jié)油系統(tǒng)。

97.汽動(dòng)油泵或高壓電動(dòng)油泵（調(diào)速油泵）作用：當(dāng)汽輪機(jī)啟動(dòng)或停機(jī)過程中主油泵沒有正常工作時(shí)，用來(lái)供給動(dòng)力油和潤(rùn)滑油。也供停機(jī)后調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗(yàn)時(shí)使用。

98.交流油泵、直流油泵作用：一般在汽輪機(jī)盤車狀態(tài)下或事故情況下，供汽輪機(jī)潤(rùn)滑油。

99.濾油器作用：裝在潤(rùn)滑油和調(diào)速油管道上，主要是防止油中的雜物進(jìn)入軸承和調(diào)節(jié)油系統(tǒng)。

100.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)各組成機(jī)構(gòu)作用：
①轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)：感受汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變化，并將其變換成位移變化或油壓變化的信號(hào)送至傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)。

②傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)：放大轉(zhuǎn)速、感受機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，并將其傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

③執(zhí)行機(jī)構(gòu)：通常由調(diào)節(jié)氣門和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成，根據(jù)傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，改變汽輪機(jī)進(jìn)汽量。

④反饋裝置：為保持調(diào)節(jié)的穩(wěn)定，調(diào)節(jié)系統(tǒng)必須設(shè)有反饋裝置，使某一機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行反向調(diào)節(jié)，這樣才能使調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定。